Royal Purple SAE 5w30 GF-6/SP Hybrid, API SN Plus, API SP, ILSAC GF-6, ILSAC GF-5, dexos1, LSPI
Royal Purple SAE High Performance-Motorenöle verfügen über aktuelle API- und ILSAC-Motorenölzulassungen sowie über die GM Dexos1™-Benzinmotorenölzulassung.
Teurer, aber besser! Klare Leistungsvorteile!
- 6-mal höherer Verschleißschutz / Beschichtet die Motoroberflächen und verlängert so die Lebensdauer des Motors.
- 2 Mal bessere Oxidationsbeständigkeit / Maximaler Schutz gegen Ölverschleiß.
- Erhöhter Schutz gegen LSPI ( Low Speed Pre-Ignition ) oder vorzeitige Zündung bei Downsizing Motoren.
- Hervorragender Korrosionsschutz
VERBESSERTER VERSCHLEISSSCHUTZ
Die fortschrittliche Additivtechnologie verhindert den Kontakt von Metall zu Metall über die GM dexos1™ und ILSAC GF-6 Spezifikationen hinaus.
VERBESSERTE KRAFTSTOFFEFFIZIENZ
Ein niedriger Reibungskoeffizient führt zu einer optimierten Kraftstoffeffizienz (der Kraftstoffverbrauch eines SAE 5W-30-Öls entspricht den Anforderungen eines 5W-20-Öls).
VERBESSERTER SCHUTZ FÜR ABGASANLAGEN VON FAHRZEUGEN
Die patentierte Anti-Verschleiß-Zusatztechnologie minimiert die schädlichen Auswirkungen der Abgase auf den Katalysator.
VERBESSERTE VERTRÄGLICHKEIT MIT ETHANOLHALTIGEN KRAFTSTOFFEN
Die patentierte Additivtechnologie von Royal Purple verhindert weißen Schlamm und mangelnde Schmierung, die bei höher konzentrierten Benzin-Ethanol-Gemischen auftreten können.
HOHER KORROSIONSSCHUTZ
In Tests nach Industriestandard wurde kein Rost festgestellt.
Royal Purple ist das einzige Motoröl mit Synerlec, dem superstarken und gleitfähigen synthetischen Schutzfilm.
Synerlec ist extrem stark, haftet an den Motoroberflächen und bleibt dort, um beim Starten sofortigen Schutz zu bieten.
Royal Purple Engine Oil ist so stark, dass es den Auswirkungen von Hitze weitaus besser standhält als andere Öle. Seine Vorteile werden durch die Ergebnisse branchenweit anerkannter Tests belegt, die als Benchmarks für den Vergleich der Ölleistung herangezogen werden.
Was ist GF-6?
GF-6 ist die neueste ILSAC-Norm für Motorenöle und konzentriert sich auf die Verringerung von Motorverschleiß, LSPI und die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs:
- Reduzierung und Schutz vor Motor- und Steuerkettenverschleiß;
- zusätzlicher Schutz gegen Frühzündung bei niedriger Drehzahl (LSPI);
- Tendenz neuerer Motoren mit kleinerem Hubraum und Turbolader-Direkteinspritzung, bei niedrigeren Motordrehzahlen vorzuzünden;
- Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs zur Erfüllung höherer CAFE-Anforderungen.
Die Beliebtheit von Motoren mit Turbolader bei den Herstellern (OEMs) hat zu einer neuen Konzentration auf spezifische Turbolader-Normen für GF-6 geführt. Der Schwerpunkt von GF-6 liegt auf der Bekämpfung von LSPI, einem häufigen Problem bei Turbomotoren. Wie beim Upgrade von API SN auf API SN Plus im Jahr 2018 erfordern die neuen ILSAC GF-6-Normen einen zusätzlichen Schutz gegen die schädlichen Auswirkungen von LSPI in modernen Motoren mit Turbolader.
LSPI erzeugt einen übermäßigen Druck in den Motorzylindern, der zu dauerhaften Schäden an Zylinderwänden, Kolben, Zündkerzen, Pleuelstangen und Kolbenringen führen kann. Durch LSPI verursachte interne Motorschäden können auch zu einem katastrophalen Motorschaden führen.
Die neue API-Lizenz ist SP/ILSAC GF-6 und ist rückwärtskompatibel mit API SN Plus/GF-5, SN usw., und die Hochleistungsmotorenöle von Royal Purple erfüllen die API SP/GF-6-Normen.
